南京康尼机电股份有限公司（以下简称康尼机电）ღ★，2015年成为国家首批通过贯标评定企业ღ★，2021年进行体系升级版贯标凯发k8国际娱乐ღ★。康尼机电从企业发展战略ღ★、战略举措ღ★、推进企业数字化转型和可持续竞争合作优势需求出发ღ★，识别出精益制造等5大方面19个业务场景ღ★、质量全生命周期等8个价值模式ღ★，策划了轨道交通门系统研发生产一体化等5个新型能力流和12个新型能力单元ღ★，并制定了新型能力建设计划ღ★，首先打造轨道交通门系统研发生产一体化运营管控能力流ღ★。
能力流由数字化产品研发ღ★、产品生产精细化管控ღ★、生产设备网络化集中管控3个新型能力单元组成ღ★。其价值效益为ღ★：通过CADღ★、CAEღ★、参数化设计ღ★、结构化文档ღ★、工艺仿真ღ★、ERPღ★、MESღ★、APSღ★、SCADAღ★、条码等系统集成ღ★，再通过IT与OT的集成ღ★，实现从产品设计ღ★、工艺设计ღ★、模拟仿真到生产管理ღ★、工艺管理ღ★、再到现场作业全流程的数字化ღ★、在线化和业务流程自动化ღ★。并建立大数据平台ღ★，通过数据分析利用ღ★，通过不断优化研发ღ★、工艺ღ★、生产调度ღ★、作业现场等各职能间的协同ღ★。
通过新型能力流打造ღ★，实现了研发模式ღ★、制造模式ღ★、决策模式的创新ღ★，降低了质量损失率ღ★、研发周期ღ★、设计更改率ღ★、万元产值能耗ღ★，提升了产品固有可靠性ღ★、生产设备利用率女王信息ღ★、过程检验合格率和人均劳动生产率ღ★。
南京康尼机电股份有限公司是一家专注于机电核心技术研究和应用的创新型企业ღ★。公司成立于2000年10月ღ★，于2014年8月1日在上交所首发上市（股票代码603111）ღ★。
公司主营业务为轨道交通门系统研发ღ★、制造ღ★、销售与技术服务ღ★。其中ღ★，城轨车辆门系统作为公司的核心产品ღ★，国内市占率已持续十多年保持50%以上ღ★；根据SCI报告ღ★，2021年销售收入25.3亿元,公司门系统全球细分市场市占率排名第一ღ★，上升至37%ღ★，是中国中车ღ★、庞巴迪ღ★、阿尔斯通等国际著名轨道车辆制造商战略合作伙伴和供应商ღ★。公司建设有国家认定企业技术中心ღ★，是国家标准《城市轨道车辆客室侧门》以及《城市地铁车辆电动客室侧门行业技术规范》的主要制定单位ღ★。截至 2020 年底女王信息ღ★，公司累计获得授权专利 1114 件ღ★，软件著作权 130 项ღ★。
基于机电技术创新与应用核心能力ღ★，重点发展轨道交通装备和汽车零部件（包括新能源汽车和传统汽车）两大主业ღ★，重点培育智能产品等潜在业务ღ★，立足中国ღ★，面向全球ღ★，为客户提供技术领先的高质量产品和服务ღ★，为员工提供创造价值的平台ღ★，为股东创造持续稳定的回报ღ★，实现公司的可持续发展ღ★，打造百年康尼ღ★。
围绕主业布局ღ★，以增强核心竞争力和创新能力为抓手ღ★，集中精力和资源ღ★，强化业务协同ღ★、加速转型升级ღ★、积蓄发展动能ღ★，不断巩固和提升细分行业的市场地位ღ★，实现更高质量的可持续发展ღ★。
康尼机电是全球轨道交通门系统领先制造商ღ★，坚持自主创新ღ★，打破了国外企业的长期垄断ღ★，但离世界先进轨道交通门系统企业在智能制造方面仍有不小差距ღ★，在质量品牌和成本优化方面尚有不足ღ★，欧美市场布局和品牌影响力有待进一步发展和提升ღ★，亟需通过构建智能工厂ღ★，全面提升公司的门系统智能制造水平ღ★，优化公司运营模式ღ★，从而提升国产门系统的可靠性ღ★、稳定性ღ★，最终赶超成为轨道交通门系统行业真正以享有民族品牌和自主知识产权的“世界第一”ღ★。
我国制造业有着强烈转型升级需求ღ★，数字化转型是解开未来企业发展的钥匙ღ★。目前政府对企业两化融合ღ★、数字化转型工作给予各种支持ღ★，并创造各种有利环境ღ★。
通过对公司战略ღ★、内外部环境的分析ღ★，识别了公司获取可持续竞争合作优势的需求为ღ★：经营管控优势需求ღ★、研发创新优势需求ღ★、智能生产优势需求ღ★、高效服务优势需求ღ★、供应链管控优势需求ღ★。
2010年前ღ★，以研发信息化PDMღ★、三维设计等等为牵引ღ★，在研发ღ★、生产（ERP）ღ★、办公（OA）ღ★、人事（HR）管理等业务ღ★，使用信息化工具ღ★，提升效率ღ★。
2011年启动精益生产ღ★，推进精益管理ღ★、智能制造装备ღ★、主数据统一管理ღ★，实现各系统之间数据和业务集成ღ★，构建基于流程驱动业务的创新管理模式ღ★，公司迈向现代化管理模式企业迈进ღ★。
2015年启动智能制造ღ★、智能工厂建设ღ★，大量实施智能装备ღ★、信息系统ღ★，实现互联互通ღ★，逐步实现异地协同设计ღ★、柔性混流生产ღ★、供应商在线协同ღ★、产品远程故障修到状态修ღ★、维保主动服务等业务模式创新ღ★。
通过对以上公司战略ღ★、内外部环境的分析ღ★，识别了公司获取可持续竞争合作优势的需求为ღ★：经营管控优势需求ღ★、研发创新优势需求ღ★、智能生产优势需求ღ★、高效服务优势需求ღ★、供应链管控优势需求ღ★。
由企管企划部牵头ღ★，进一步推进系统互联互通和深度集成ღ★，打通核心业务的系统壁垒ღ★，实现产品全生命周期的流程与数据闭环ღ★；在信息管理部的技术支持下ღ★，建立康尼工业互联网平台ღ★，基于平台大力推进移动化应用ღ★，开发康尼个性化的 APP 应用ღ★，集成后台业务系统ღ★，实现全面的移动化应用ღ★。
由集团技术中心和分子公司技术中心牵头ღ★，深化应用PLM系统ღ★，实现基于平台化的个性化需求的快速交付ღ★，通过产品开发及基础技术研究的分级管理ღ★，实现高效创新和产品的全生命周期闭环管理ღ★。
由生产管理部牵头ღ★，通过构建智能化生产系统ღ★、网络化分布生产设施ღ★，实现生产过程的智能化ღ★。以 CPS和工业互联网为基础ღ★，实现产品ღ★、设备ღ★、制造单元ღ★、生产线ღ★、车间ღ★、工厂等制造系统的互联互通ღ★，以及与企业不同环节业务的集成统一凯发k8国际娱乐ღ★，实现生产制造的精益化ღ★，提升生产过程的透明度ღ★、灵活性ღ★、安全性和产品质量ღ★。通过逐步推进智能装备ღ★、智能产线ღ★、智能车间和智能工厂实现最终智能生产的目标ღ★。
由集团技术中心牵头ღ★，维保事业部参与ღ★，通过产品远程监测与诊断ღ★、产品备件寿命管理ღ★，为客户提供主动服务ღ★，同时加强对维修资源（服务人员ღ★、配件）的管控与调度ღ★，提高服务效率ღ★，并为产品设计制造提供反馈ღ★。
由采购部ღ★、营销中心牵头ღ★，物流部ღ★、生产管理部参与ღ★，重点建设智能供应链体系ღ★，通过电子商务ღ★、移动技术ღ★、SRMღ★、CRMღ★、EDI 等系统ღ★，推进供需协同ღ★，包括与外部的协作ღ★，内部的配送与线边管理ღ★，仓储物料的精细化管理ღ★，精简库管人员ღ★，提升库存周转率ღ★。
从企业发展战略ღ★、战略举措ღ★、推进企业数字化转型和可持续竞争合作优势需求出发女王信息ღ★，识别业务场景ღ★、价值模式ღ★，策划了轨道交通门系统研发生产一体化等5个新型能力流和12个新型能力单元ღ★：
公司从组织的内外部环境ღ★、自身业务需求ღ★、拟打造的新型能力体系和目标ღ★、企业的业务流程/组织机构/技术/数据开发现状ღ★、支持条件和资源现状等出发ღ★。对“轨道交通门系统研发生产一体化能力流”的流程ღ★、组织ღ★、技术ღ★、数据要素开展系统性解决方案现状的调研和分析ღ★，输出了业务流程优化需求ღ★、组织机构优化需求ღ★、技术实现需求ღ★、数据开发利用需求ღ★、治理体系的优化需求ღ★，以及两化融合实施的职责ღ★、方法和进度ღ★。
继续坚持创新驱动ღ★，转变企业发展方式ღ★，提升企业核心竞争力ღ★；我国制造业有着强烈转型升级需求ღ★，数字化转型是解开未来企业发展的钥匙ღ★。目前政府对企业两化融合ღ★、数字化转型工作给予各种支持ღ★，并创造各种有利环境ღ★；康尼已经完成了数字化初阶阶段的建设ღ★，未来面临着更加深入和复杂的智能制造推进工作ღ★。
实现异地协同设计ღ★；搭建康尼智能制造建设的整体框架ღ★；通过系统间集成实现从研发到制造过程及运营管理过程的全面一体化管控ღ★。
异地协同设计流程优化需求ღ★、零部件快速参数化设计流程ღ★、设计变更流程ღ★、文档编制流程优化ღ★、生产现场管控流程优化ღ★、设备故障处理流程优化ღ★、排产流程优化ღ★、成本核算流程优化ღ★。
PLMღ★、MES等系统的实施ღ★，各部门需至少有一人作为关键用户ღ★，负责信息的录入和部门内系统推广ღ★；需增加2名IT人员进行PLM和MES系统的维护ღ★、管理ღ★；随着自动化ღ★、数字化ღ★、智能化制造设备的引进ღ★，部分岗位将被优化ღ★，节省人员转岗至其他岗位ღ★。
引进自动化ღ★、数字化设备ღ★，改造自动化程度低的设备ღ★；深化应用CRMღ★、ERP系统ღ★；实施MESღ★、PLM系统ღ★；采购正版CADღ★、CAEღ★、三维设计ღ★、仿真等软件ღ★；实现主要系统互联互通ღ★；建立大数据系统ღ★。
通过MES系统采集生产过程数据ღ★；通过PDMღ★、PLM系统收集设计开发数据ღ★；通过ERP系统收集物料和订单等数据ღ★；以上系统核心数据上传至大数据系统ღ★，支撑经营管理层决策ღ★。
完善数字化治理制度ღ★，做好长期的资金计划ღ★，重点培养具有数字化洞察力的相关领导者ღ★，加强全员数字化理念宣贯ღ★，完善人才培养和考核晋升机制ღ★；完善《两化融合和信息安全沟通控制程序》ღ★，明确各利益相关者之间沟通渠道和频率ღ★。建立项目实施ღ★、系统运维等相关制度ღ★；
采用流程驱动的跨部门ღ★、跨层级的计划ღ★、组织ღ★、指挥ღ★、协调和控制订单交付等管理活动ღ★；两化融合方面ღ★，项目实施和运维采用流程驱动的矩阵式管理ღ★。
完善《绩效管理制度》ღ★，定期组织对依据能力分级打造需求所涉及的绩效指标进行测量凯发天生赢家一触即发ღ★。ღ★、分析ღ★，对绩效不良进行评估ღ★、反馈ღ★、改善跟进ღ★。为鼓励员工为公司发展献言建策ღ★，树立正确的企业文化ღ★，积极参与公司管理ღ★，向员工分享公司发展成果ღ★，公司制定《科技ღ★、管理创新奖评选办法》等管理办法ღ★。
优化前ღ★：技术人员接到设计任务后ღ★，需根据客户要求使用SolidWorksღ★、CAD等工具进行图纸设计ღ★，制定BOMღ★，效率低ღ★。
优化前ღ★：研发部门编制BOM后ღ★，录入ERP并传递给相应部门ღ★，但由于研发设计经常改变ღ★，人工操作容易出错ღ★，造成BOM的错误ღ★，同时给其他部门带来影响ღ★。
优化后ღ★：PLM与ERPღ★、MES集成ღ★，设计发生变更后ღ★，变更信息自动推送到ERP及MES中ღ★，相关人员可查看ღ★，根据设置生效的时间节点ღ★，工艺文件自动更改至最新版ღ★，加工工艺按最新生效文件执行ღ★，避免造成损失ღ★。
优化后ღ★：采用XML技术和应用DITA标准ღ★，建立支持技术文档编制ღ★、管理ღ★、发布ღ★、更改各环节的结构化文档管理系统ღ★，提高文档的编写发布效率和准确性ღ★。
优化前ღ★：生产管理人员对于生产现场动态掌握主要依靠巡视和现场人员的汇报ღ★，无法直观全面了解生产现场情况ღ★，只有当出现问题后才能得到汇报ღ★，紧急处理ღ★，成了救火队长ღ★。效率低ღ★，且难以把握全局ღ★。
优化后ღ★：MES与SCADAღ★、APSღ★、现场视频监控集成ღ★，建立生产指挥控制中心ღ★，对现场采集的实时设备状态ღ★、工单状态ღ★、物流控制ღ★、质量状态ღ★、设备状态女王信息ღ★、加工产品信息ღ★，现场视频ღ★，将其展示到3D工厂布局与物流虚拟场景中ღ★，实现工厂生产动态的形象化展示ღ★，随时可视化监控生产现场动态ღ★，出现问题后实时报警ღ★，立即锁定位置ღ★，通知相关人员处理ღ★。提升生产控制与决策指挥效率ღ★。通过车间布局物流仿真对真实MES数据进行仿真分析ღ★，为优化工厂布局提供建议ღ★。
优化前ღ★：设备出现故障后ღ★，现场人员需汇报给生产管理人员ღ★，生产管理人员联系设备主管ღ★，由设备主管指定维修人员至现场处理ღ★。效率低ღ★，由于设备故障有时不得不暂停使用该设备ღ★，造成生产延误ღ★。
优化后ღ★：MES与SCADA进行集成ღ★，由SCADA直接连接设备及产线PLCღ★，采集设备工作信息及参数ღ★，设备数据异常会自动发送告警或故障信息给指挥中心和维护人员ღ★，维护人员立即处理ღ★，将可能故障消灭于萌芽状态ღ★，减少设备故障停机次数ღ★，不影响生产ღ★。
优化前ღ★：利用ERP系统制定生产主计划ღ★，无法考虑设备状态ღ★、员工状态（是否请假等）ღ★、物料状态等ღ★，只能制定车间主计划ღ★，产线生产计划及机台计划需人工自行制定ღ★。
优化后ღ★：实施APS系统ღ★，并与ERPღ★、MESღ★、SCADA系统集成ღ★，综合考虑设备状态ღ★、员工状态ღ★、物料状态等情况ღ★，统一制定至机台的生产计划ღ★。
优化后ღ★：基于大数据平台的成本分析系统ღ★，建立成本挖掘系统业务模型ღ★，梳理了企业运营全流程的成本控制点ღ★，建立和完善相应的成本管控制度和激励考核机制鋁加工ღ★，ღ★，由传统的事后核算模式ღ★，转型为事前预测ღ★、事中控制ღ★、事后监督的业财融合模式ღ★，实现全面ღ★、精准ღ★、敏捷的成本管控ღ★。
在数字化领导力层面ღ★，成立总裁牵头ღ★，副总裁及各部门领导组成的两化融合工作委员会ღ★；在IT技术支持方面ღ★，成立集团一级部门信息管理部ღ★，工程部设立专职人员进行智能化改造工作ღ★；在智力支撑方面ღ★，在每个业务领域与专业咨询公司合作ღ★，进行专项规划ღ★，优化业务模式ღ★、业务流程ღ★；在制度保障方面ღ★，制订了“康尼制造2025”规划ღ★，建立了建设ღ★、运维ღ★、作业ღ★、评价等相关的两化融合管理体系ღ★，共1个管理手册ღ★、16个程序文件ღ★、53个管理规定ღ★。
随着PLMღ★、MES等系统的实施ღ★，各部门指定一人作为关键用户ღ★，关键用户为兼职ღ★，负责信息的录入和部门内系统推广,遇到问题及时与信息管理部联系处理ღ★；信息管理部增员3人ღ★，负责新增系统的维护ღ★、管理ღ★；随着自动化ღ★、数字化ღ★、智能化制造设备的引进ღ★，节省人员75人ღ★，节省人员转岗至其他岗位ღ★。
主要功能包括ღ★：订单管理ღ★、采购管理ღ★、物料需求计划（MRP）ღ★、主生产排程（MPS）ღ★、财务管理模块ღ★、成本核算ღ★。
系统实现项目管理ღ★、BOM管理ღ★、SolidWorks插件二次开发ღ★、SolidWorks集成模块ღ★、库管理模块ღ★、产品管理模块ღ★、流程管理模块ღ★、文档管理ღ★、结构化工艺模块ღ★、变更管理ღ★、权限管理模块及与MDMღ★、ERPღ★、MES系统集成ღ★。
通过系统ღ★，将零部件模型各参数之间关系以公式形式固化下来ღ★，将产品的知识库和一些设计经验固化到软件之中ღ★，用户在实际使用时ღ★，只需按项目要求输入相应的参数ღ★，系统可自动输出产品的各个三维模型和二维工程图ღ★，参数化设计规范了制图的方法ღ★，使得不同的项目ღ★、不同的员工制作出的图纸结构是一致的ღ★，降低了因粗心而造成的设计错漏ღ★。
采用XML技术和应用DITA标准ღ★，建立支持技术文档编制ღ★、管理ღ★、发布ღ★、更改各环节的结构化文档管理系统ღ★，提高文档的编写发布效率和准确性ღ★。
应用物流仿真技术ღ★，对生产工序的物流进行精准匹配的仿真模拟ღ★，识别出可进行优化改善的项点ღ★，完成优化ღ★，促进现场效率改善ღ★。
对装配流水线ღ★、钣金ღ★、焊接的工艺优化分析ღ★，建立MBOM以及三维工艺路线ღ★，对产线进行线平衡分析ღ★。
以数字化技术全面应用为目标ღ★，形成了集逆向工程ღ★、三维建模ღ★、工程分析ღ★、虚拟仿 真评价ღ★、快速成型为一体的数字化研发平台ღ★，实现从概念到样机的产品研发ღ★。
MES系统实现工厂建模ღ★、车间计划ღ★、车间作业ღ★、车间物料ღ★、过程质量ღ★、车间人员ღ★、工装器具ღ★、设备ღ★、能源环境ღ★、文档ღ★、生产指挥控制中心等功能,实现了生产计划精细化ღ★、车间执行均衡化ღ★、生产制造自动化ღ★、生产过程可视化ღ★、制造过程可控化ღ★、质量保证可量化ღ★、车间生产透明化ღ★、生产资源控制化ღ★、生产制造绿色化ღ★。
APS输入ERP生产订单ღ★、库存ღ★、采购入库ღ★、物料BOMღ★，MES系统的管理工艺点ღ★、产能ღ★、人员基数ღ★、技能ღ★、各资源出勤状况等ღ★，实现输出产线负荷图ღ★、资源甘特图ღ★、订单表排产到各产线/机台ღ★、缺件信息等ღ★。生产计划从三级计划到一级计划ღ★，大大缩减了计划编制流程ღ★，现在只需要1天时间ღ★；精确到分钟ღ★，目前准确率90%以上ღ★。
投入2900多万元实施智能智造装备,并实施SCADA系统ღ★，实现对设备进行联网ღ★、设置状态监控ღ★，设备状态数据采集ღ★，异常报警等ღ★。
联网采集58台套设备自身状态和生产工艺参数凯发k8旗舰厅agღ★，ღ★，34个特殊工艺车间温湿度实时掌握设备与环境状态ღ★。实现设备实时监控与预警ღ★、提升设备OEEღ★、实现程序上传与下载ღ★、与MES无缝对接ღ★、实现工厂ღ★、车间ღ★、设备不同级层动态展示ღ★。
为实现康尼公司各主要信息系统的互联互通凯发k8国际娱乐ღ★，提高信息传递效率ღ★，消除信息孤岛ღ★，公司于2017年公司制定了详细的互联互通规划ღ★。展开了详细调研ღ★，撰写了各业务部门详细规划ღ★，梳理了9个板块249支业务流程ღ★，共输出流程衔接问题63项并进行整改ღ★，共设计数据互联接口192个并实施ღ★。
一期建立基于标准成本的分析ღ★、管控模式ღ★，将事后核算向事中控制ღ★、事前预测转变ღ★，将粗放式的手工分析转变成精细化的自动分析ღ★，将局部分析扩展至全面分析ღ★，及时反映企业经营状态及问题点ღ★，为业务改善提供可靠信息ღ★，从而构建了业财深度融合的管理模式ღ★。
二期建设建立了库存呆滞问题深度挖掘模型ღ★，完成库存指标多维度数据统计及钻取分析等功能ღ★，进一步降低无效库存ღ★，提升库存周转率和生产运营效率ღ★。
公司建立了符合国家A级标准的数据中心ღ★，配置了统一存储设备集中存放采集到的数据ღ★，并建立灾备数据中心和采用公有云灾备中心ღ★，保障数据存储安全ღ★。
自MDMღ★、PLMღ★、ERPღ★、MESღ★、APSღ★、SRM系统应用以来ღ★，采集数据已达9.1TBღ★，并通过大数据平台ღ★，开展数据分析应用和可视化展现ღ★，包括ღ★：
通过虚拟车间和设备的建模ღ★，通过SCADA采集车间设备状态ღ★、生产进度等实时信息ღ★，结合MES系统ღ★，实现实时数据驱动三维虚拟车间ღ★，帮助生产管理人员从多个视角了解生产过程全貌ღ★、发现生产异常并快速进行处理ღ★，从而使生产管理更加透明化ღ★、实时化ღ★、可视化和协同化ღ★。
通过SRM系统实现供应商凯发k8国际娱乐ღ★、采购ღ★、质量ღ★、物流ღ★、技术等过程管理ღ★，覆盖供应商开发ღ★、物料开发ღ★、采购计划协同ღ★、采购订单协同ღ★、采购报账协同ღ★、采购付款及供应商对账等环节管控ღ★。CRM系统实现从获得市场信息开始女王信息ღ★，到项目立项ღ★、启动ღ★、投标报价ღ★、合同签订ღ★、执行ღ★、回款的整个项目过程管控环ღ★。
基于Hadoop大数据技术ღ★，构建企业级数据仓库ღ★，整合MDMღ★、PLMღ★、ERPღ★、MESღ★、APSღ★、CRMღ★、SRM等多个康尼已有业务系统数据ღ★，建立面向不同业务的数据分析模型ღ★。对收入ღ★、毛利ღ★、成本ღ★、库存等数据进行建模分析ღ★，尤其是对成本数据进行深度挖掘ღ★。根据业务需要定制OLAP分析工具ღ★，实现可视化交互查询ღ★、图表展示ღ★、管理驾驶舱ღ★。
制定了各单位技术中心的研发规范ღ★、数据标准ღ★；导入了IPD研发模式ღ★，优化了研发组织和流程ღ★；建立了PLMღ★、参数化设计ღ★、虚拟现实等平台ღ★，实现产品全三维设计ღ★，大量应用仿真分析技术ღ★、实现数字化样机的验证ღ★，装配ღ★、维修培训等ღ★，实现异地设计ღ★。缩短了产品研发周期ღ★，减低了设计变更对企业管理的负面影响ღ★。
关键工序实现“机器换人”ღ★，搭建柔性生产线ღ★，优化现有的生产计划模式ღ★，由三级计划变为一级计划ღ★；建设了APSღ★、MESღ★、SCADAღ★、生产指挥控制中心ღ★、条码系统ღ★、能源管理凯发k8国际娱乐ღ★、虚拟仿真等系统ღ★，实现生产计划精细化ღ★、车间执行均衡化ღ★、生产制造自动化ღ★、生产过程可视化ღ★、制造过程可控化ღ★、质量保证可量化ღ★、车间生产透明化ღ★、生产资源控制化ღ★、生产制造绿色化凯发k8国际娱乐ღ★，并实现生产物理与数字系统的融合ღ★，实现生产管理模式与制造模式的创新ღ★。
制定了统一的企业数据标准ღ★、建立了主数据管理（MDM）ღ★、大数据系统（BI）ღ★，打破系统间的壁垒ღ★，建立企业统一的大数据分析平台ღ★，及时准确的反应各业务板块的运营状态ღ★，重点掌握企业运营中关键指标ღ★，准确定位问题点ღ★，分析原因凯发k8国际娱乐ღ★，向管理者提供决策依据和改进方向ღ★，提高企业的整体运营管理水平ღ★。
要本质贯标ღ★，避免形式贯标ღ★，就要充分理解ღ★、吃透体系要求和实施指南ღ★。康尼机电全部参与了工信部ღ★、江苏省市工信部门组织的各类体系培训和工作交流会议ღ★，在正式贯标之前ღ★，充分与潜在贯标咨询方沟通学习ღ★。
两化融合管理体系是贯穿从公司战略到底层执行的全方位体系ღ★，两化融合举措是否得当女王信息ღ★，直接与公司战略决策有关ღ★，需要各级领导充分参与决策ღ★。康尼机电任命总裁为体系最高管理者ღ★，副总裁为管理者代表ღ★。在每次总裁办公上ღ★，将两化融合工作作为一个专项工作给予高度关注ღ★。
根据推进智能制造ღ★、智能工厂建设ღ★，实现以模式创新为引领ღ★，支撑实现企业战略的需要出发ღ★，2016年康尼机电制定了“康尼制造2025”规划ღ★，规划明确智能制造ღ★、智能工厂建设的六大方面建设内容ღ★、计划和预算ღ★，为康尼机电智能工厂未来10年的建设指明了方向和目标ღ★。
坚持管理导向ღ★，就是坚持围绕实现企业管理目标为目的ღ★，实施企业两化融合深度融合ღ★；坚持业务驱动ღ★，就是要依据康尼自身业务需求来推进企业两化融合建设ღ★；坚持专业实施ღ★，就是要充分整合社会优质资源为我所用ღ★；坚持技术支撑ღ★，是指企业工程和信息化技术人员要全程参与每个两化融合系统的实施凯发k8国际官网ღ★！ღ★，并在系统投入运行后ღ★，负责系统的运行维护和技术保障ღ★，以确保所建系统的稳健运行ღ★。
为推进两化融合实施ღ★，支撑两化融合管理体系有效运行ღ★，康尼机电在两化融合管理体系贯标过程中ღ★，在公司KPI绩效考核指标库中ღ★，增加完善了两化融合内容ღ★，形成了两化融合绩效考核指标库ღ★，每年择选部分指标ღ★，下达考核目标ღ★，与各级领导干部绩效挂钩ღ★。返回搜狐ღ★，查看更多
